活塞头部是指由活塞顶部到油环下端面之间的部分。在活塞头部加工有用来安装气环和油环的气环槽和油环槽。在油环槽的低部还加工有回油孔或横向切槽。既能承受其内部爆性气体混合物引爆产生的爆压力，又能防止爆产物穿出隔爆间隙点燃外壳周围的爆性混合物。活塞头部有足够的厚度，从活塞顶部到环槽区的断面要尽可能的圆滑，过度圆角半径应足够大，以减少热流阻力，便于热量从活塞顶部经活塞环传给气缸壁，使活塞环的温度不至于过高。

柴油机活塞的作用：

在柴油机活塞工作中活塞材料在高温下力学性能有所降低，因此活塞工作中容易出现裂纹和变形。活塞与气缸之间，相对运动中产生摩擦和撞击。在气缸中，活塞由于气温很高，燃气冲刷，往复运动等原因，它和气缸之间不可能建立液体动力润滑，因此,摩擦损失功率大,严重的磨损。在中、高速柴油机活塞的往复惯性力大大导致柴油机的振动加剧。矿山工业自动化系统及设备自动化仪器仪表、矿井安全监控系统、采煤控制系统、皮带运输集控系统、机车运输监控系统、提升电控系统、洗选自动控制系统、矿山通信调度系统、其它矿山工控系统、3。由于活塞对性能有很大的影响,柴油发动机的燃油经济性和可靠性。因此,请求活塞强度高,刚度大,密封可靠,散热好,冷却效果好,摩擦损失小,耐磨性。

组合活塞环的选配应根据汽缸的实习规范选用相应规范的环，禁止选用过大规范的环。所以活塞顶厚随发动机蕞高燃烧压力、缸径、是否有油冷、以及燃烧室形式而变。否则会绑缚及缩短活塞环的有用密封线，构成弹性基点的前期磨损。使基点断面率减小、下降或失去弹性，构成断环或卡环的事端多在弹性基点处。因为密封线的缩短，有压力的气体与燃油均可经此处窜人曲轴箱，致使曲轴箱气压过高，机油窜人嫩烧室，许多发生积碳，活塞环与环槽胶结、粘合，动力下降，使用寿命缩短。